എസ്ഡി22

റീഎൻജിൻ NT855-C280S10, ശക്തമായ പവർ, ഊർജ്ജക്ഷമത. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള പവർ ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്ഥിരതയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ, അന്തിമ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ രണ്ട് നേരായ പല്ലുള്ള ഘടന എന്നിവ ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ പവറും കാര്യക്ഷമമായ ഉൽ‌പാദന കാര്യക്ഷമതയും ഉപയോഗിച്ച് കാര്യക്ഷമമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്താൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാതെ, ഉപയോക്താവിന് ആവശ്യമായ ഏത് ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും ഏത് താപ പരിതസ്ഥിതിയിലും എഞ്ചിന് സാധാരണമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഇതിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾട്ട് ഡയഗ്നോസിസ്, മുഴുവൻ-പ്രോസസ് മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയും. ഇന്റഗ്രൽ കാസ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ മൊത്തത്തിൽ, കൂടുതൽ മനോഹരമായ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ്. മുഴുവൻ ബോക്സ് ഘടനയുടെയും പ്രധാന ഫ്രെയിം, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കാസ്റ്റിംഗുകളുടെയും പ്രയോഗം, ഉയർന്ന ഇംപാക്ട് ലോഡ് ബെയറിംഗും ബെൻഡിംഗ്, ടോർഷണൽ പ്രതിരോധവും, പ്രധാന ഫ്രെയിമിന് പൂർണ്ണ ജീവിതചക്രം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡ്. സെമി-റിജിഡ് സസ്പെൻഷൻ വാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ട്രാക്കിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

എർഗണോമിക്സ് അനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റും ആംറെസ്റ്റും എളുപ്പത്തിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ് ഘടനയും ഉപയോഗിക്കുന്നു, വർക്കിംഗ് ഉപകരണ നിയന്ത്രണം വലതുവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സെർവോ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കമുള്ളതുമാക്കുന്നതിനും ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.